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      新聞資訊

      集研發、制造、生產、銷售于一體,主營產品有差速器總成、變速箱總成和相關配件

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      行業資訊
      12-18

      新型XTRONIC CVT變速箱

      傳輸發動機扭矩的傳動輪(主動輪)和將扭矩傳遞至車輪的傳動輪(從動輪),由一條鋼帶連接起來,通過無極性地改變鋼帶所連接的帶輪直徑而達到連續性地改變速比。   CVT與以往的AT扭矩相比,不僅消除了換檔和扭矩傳輸時的沖擊感,而且它還可以確保行駛途中發動機保持最佳扭矩。因此,CVT是一種非常優秀的傳動方式,它既實現了強勁的動力、又實現了低油耗。   連續上下坡時,以往的AT車需要進行煩瑣的換擋操作和制動操作。而XTRONICCVT在較長的爬坡過程中無需進行反復的周期性變速。此外,在下坡過程中還可以通過一定的發動機制動實現穩定的滑行。 由于CVT的無級變速,可以是發動機在經濟油耗狀態下工作,油耗性能比傳統的AT節省約15%。XTRONICCVT能根據駕駛員的意圖切換至適當的速比,XTRONICCVT實現了油耗、動力性能雙雙超過競車的優異性能。
      12-18

      自動變速箱維修要防“陷阱”

      自動擋車由于在城市道路開起來方便,其占有率正在不斷提高,但自動變速箱比較“嬌氣”,使用多年后,容易出故障。沈女士的愛車威姿前些天生了病,行駛中自動變速箱老是亂叫,只好將車送進修理廠,“手術費”要價7000元。
      04-27

      變速箱ECVT和CVT哪個科技含量高

      購車一個必須考慮的問題是“買啥擋的?”專業術語就是“選擇變速箱”。在汽車技術日新月異發展的今天,自動變速箱越來越成為人們省心的選擇。伴隨著汽車科技的發展,自動變速箱技術發展至今已經經歷了近百年的歷史,從AT到ECVT,變速箱技術的演進史代表了汽車科技的演進史。
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